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1924年，雪佛兰制造了历史上第一辆搭载车载收音机的车型，此后关于车载技术的发展随着科技进步逐渐变得越来越丰富多样，从娱乐系统、到信息互联，行车安全辅助等等，在如今的汽车上技术配置早已经成了各大汽车厂商们最大的卖点之一。

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基于交通动态数据提供的超视距感知能力，通过设定地理围栏范围，限制行驶区域和行驶方法，可帮助智能驾驶汽车预知路面复杂信息，更好地规避潜在风险。

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刘永面对台下众多的gis行业人士，再一次强调了创新和思路的重要性。

着重部署中心安全生产大检查的落点：“狠抓安全生产责任层层到人，预防遏制事故的发生，要做到，万无一失，要把工作做细，做到位，不留死角隐患”。

完善科研生产组织体系。

受中国卫星导航定位协会会长于成贤委托，原中国卫星导航协会会长张荣久参加此次会议；国家基础地理信息中心、中国测绘科学研究院分别派专家参加会议；中国卫星导航定位协会信息安全专业委员会成员单位：卫士通信息产业股份有限公司、北斗星通导航技术股份有限公司、九洲电子信息系统股份有限公司、厦门雅讯网络股份有限公司派专委会成员参加了会议。

为什么要这样做呢张松说，因为井盖治理的第一个难点，就是权属单位不清晰。

吉林省测绘地理信息局副局长李文忠，吉林省教育厅副厅长、省高校工委专职副书记李彧威出席会议并讲话，长春市规划局、长春市教育局、南关区教育局部分领导，南关区东四小学部分师生代表出席此次活动。

在普查进度方面，目前距2014年普查完成仅剩近一个半月，任务重，压力大，各单位要科学组织，加强管理，紧锣密鼓推进各项工作，确保严格按照既定时间上交所需成果资料；在项目质量方面，要抓紧完成一期普查成果整改工作，进一步加强二检力量，各单位要多沟通、多协调、多问，共同努力，上下一心，坚决确保取得高质量普查成果；在成果应用方面，要高度重视、认真谋划应用方向和具体项目，使普查成果更好地为政府管理指挥决策、经济社会发展和民生改善服务；在安全问题方面，要警钟长鸣，保证作业安全，坚决杜绝安全生产责任事故发生；要注意成果资料保密和涉密安全。

“海洋六号”多波束专业负责人、中国地质调查局广州海洋地质调查局高级工程师刘胜旋介绍说，和传统的单波束只能获得测量船垂直下方一个海底深度值相比，多波束探测可以向海底发射一个类似扇面的声波“宽带”，反射回的声波信号不仅能以立体的方式描绘海底地貌，还能通过信号强弱判断地质构成成分以及水体成分，对于我国科考人员增进对南极海底地质演变的认识具有重要作用。

集成gnss与基于位置的学习(lbl)、超短基线(usbl)等系统，开展水下目标分米级导航和厘米级定位识别技术研究。

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据了解，为进一步提升北斗三号全球卫星导航系统服务性能，确保导航服务更加安全、稳定、可靠，近一段时间以来，西安卫星测控中心持续参与实施卫星在轨软件优化升级工作。

中国北斗产业技术创新西虹桥基地，图为其展示厅　中新网上海12月12日电(郑莹莹)2019上海国际导航产业与科技发展论坛12日在沪举行。

日本外交学者网站10月1日称，中国在9月早些时候发射了新的实验军事卫星。